新聞發布
2026年
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2026年7月8日
市區重建局執行董事獲再度委任
市區重建局（市建局）今日（2026年7月8日）歡迎政府再度委任區俊豪為市建局執行董事，任期三年，由二○二六年七月十五日起生效。 區俊豪將繼續出任市建局執行董事（商務）一職，負責協助市建局行政總監制定推動市區更新項目及相關財務安排的政策和執行模式。 市建局主席周松崗及行政總監蔡宏興對區俊豪獲再度委任表示支持。周主席表示：「區先生在過去三年，致力帶領市建局團隊推展多個發展項目，協助政府推動以地區為本的規劃研究、引入『項目發展促進服務』，提高重建項目資訊透明度。此外，他在中上環及九龍城區，融合市區更新不同策略，更新活化舊區已建設環境，推動提升地區經濟和社區網絡的互動策略，有效提升更新舊區的效益和地區價值，創造更多資源支持市區更新。 我與市建局董事會將繼續與區先生緊密合作，特別是正在進行的市建局財務及運作模式檢討的工作，共同努力持續推動市區更新的步伐、應對未來的挑戰。」 （完）
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2026年7月3日
市建局庇利街／浙江街項目招標
市區重建局（市建局）今日（2026年7月3日）已邀請27家發展商索取招標文件，入標競投發展九龍庇利街／浙江街項目（項目*）。 發展商可邀請合乎招標文件所訂明要求的合資格公司，組成財團提交標書。獲邀的發展商必須在2026年7月27日（星期一）中午12時前，將其標書送抵市建局的總辦事處。逾期提交的標書概不受理。 由市建局董事會（董事會）設立的招標遴選小組，將審慎評估接獲的標書，並向董事會提交建議。董事會將就批出項目發展合約作決定。 * 請按此瀏覽項目詳情 （完）
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2026年7月2日
香港建築師學會與市建局徵集社區裝置設計 活化中西區城市空間 攜手「編織社區」
香港建築師學會（學會）與市區重建局（市建局）今日（2026年7月2日）宣布，聯合推出「徵集社區裝置設計」活動，邀請學會會員為中西區創作社區裝置。 今年適逢學會成立70周年及市建局成立25周年，雙方期望透過這次合作，誌慶兩個機構發展的一個重要里程；同時，活動以「編織社區」為主題，彰顯雙方致力塑造更具活力、包容性及以人為先的城市環境的共同願景與承諾。 呼應學會70周年「走進社區」的誌慶主題，活動鼓勵學會會員走進充滿歷史氣息的中西區，為區內一些未被充分利用的城市角落或被忽略的公共空間，設計社區裝置。這些裝置不僅能化作視覺地標、美化已建設環境，更重要的是，能加強人與地方之間的連繫，提升歸屬感及社區凝聚力，從而帶動人流和經濟活力，推動地區經濟，體現市建局活化舊區的「3B」體系 — 利用已改善的「建設環境」（Built environment）、「社區連結」（local Bonding），以及「地區經濟」（Business environment）— 的相互協同，共同推動社區可持續發展。 參加者可由即日起至2026年8月2日遞交概念提案，籌委會將審議並選出能進入下一階段的提案；成功進入第二階段的參加者，須就第一階段的概念提案提交完整執行建議書，以供評審團作最終評審。獲選之建議書預計於2026年年底在社區內落實執行。 詳細的提案遞交指引、評審標準和時間表，請參閱附件（只提供英文版）。如對是次活動有任何查詢，歡迎電郵至hkia70ura25@hkia.org.hk。
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2026年6月22日
兩項交通優化措施於裕民坊及同仁街行車道封閉後同步實施
觀塘裕民坊及同仁街的行車道將於本周日（2026年6月28日）凌晨零時起封閉，以配合市區重建局（市建局）「觀塘市中心2.0」項目最後一期發展的地下管線改道工程。除了上月底公布有關行車路封閉以及搬遷巴士和小巴站的安排外，兩項交通優化措施將於封路後同步實施，以紓緩封路後有可能帶來的交通壓力。 此兩項優化措施包括： （一）協和街近裕民坊公共運輸交匯處（交匯處）小巴出入口的交通燈號將會優化，容許小巴由交匯處駛出後直接右轉往協和街南行，這將有助減低物華街的交通流量，並縮短部分小巴路線的行車時間； （二）協和街南行與物華街交界交通燈控制路口已增設巴士專用線，讓協和街南行的巴士右轉入物華街，毋須繞經開源道迴旋處，從而減輕迴旋處的交通壓力。市建局與巴士營辦商已於4月下旬安排巴士試行該專用線，並在物華街西行新巴士站進行運作測試；結果顯示該路口運作暢順。 此外，運輸署將於封路後適當調節附近交通燈號以理順車流；警方亦會在封路初期加強交通管理。市建局會與相關部門密切留意封路後的交通情況以及公共運輸服務的運作，並在有需要時作出適當調整。 市建局安排的「公共運輸資訊服務大使」亦於昨日（2026年6月21日）起投入服務，在觀塘市中心主要路口，包括觀塘道、裕民坊、協和街、物華街及康寧道，以及裕民坊商場及其出入口位置派發資訊單張，並解答市民有關乘車及上述交通安排的查詢。市民亦可參閱觀塘市中心內的大型橫額和海報，以及瀏覽網上短片，了解有關公共運輸新安排；或透過巴士營辦商的手機應用程式，查閱相關巴士路線資訊。 （完）
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2026年6月9日
市建局為聘用了鴻毅為維修工程顧問並已展開維修工程的屋苑提供協助
由於鴻毅建築師有限公司（下稱「鴻毅」）目前正接受執法機構調查，極可能無法繼續履行大廈維修工程顧問職責，包括監督受《建築物條例》規管的大廈維修工程，這些個案的業主立案法團（下稱「法團」）／業主急需支援。據資料顯示，這類原先聘用了鴻毅為維修工程顧問並已展開維修工程的個案，約有40宗。 市區重建局（市建局）與政府現正部署 “加強版「招標妥」”，為進行樓宇維修的業主在聘用驗樓顧問和工程承建商的過程提供革新服務，由於需時籌備，我們的目標是爭取在今年第四季推出。然而，上述約40宗個案已展開工程，因此急需釐清已完工但未支付的工程費用，以及準備新的標書以委聘新的維修工程顧問。市建局將為這些個案提供「過渡」服務，協助聘請「獨立工程評估顧問」在短期內盡快作出第三方評估及進行草擬標書的工作，好讓在加強版「招標妥」推出後盡快招標聘用新維修工程顧問。 具體而言，市建局會為上述約40個個案的法團／業主招標。「獨立工程評估顧問」的具體工作範疇包括 (i) 進場評估承建商已完成的工程但尚未獲業主支付費用的環節，讓法團／業主向承建商支付，避免業主被承建商追討並因此陷入法律糾紛；以及 (ii) 擬備重新招聘維修工程顧問的招標文件，並將尚未完成工程的具體資料納入其中，避免業主因須完成工程的資料不齊全，日後要承受較高顧問標價甚至無顧問願意承接的風險。 上述服務屬「過渡」性質。若然法團／業主委聘新維修工程顧問以全面接替鴻毅的監督工作，這將難免牽涉更長時間的招標及評審等程序；相比之下，「獨立工程評估顧問」可為上述有較急切需要的個案於短期內提供更聚焦的協助，包括釐清已完工但未支付的工程費用，並進行招聘新維修工程顧問的前期準備工作，令有關個案在加強版「招標妥」推出後可更快透過機制進行招標。 上述約40個個案當中，37個涉及曾使用市建局服務的樓宇。對於這37幢樓宇，市建局會全數資助聘用「獨立工程評
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2026年5月30日
觀塘裕民坊及同仁街行車道6月28日起封閉 實施公共運輸新安排
為配合市區重建局（市建局）「觀塘市中心2.0」（KTTC 2.0）項目最後一期發展的地下管線改道工程，裕民坊及同仁街的行車道將於2026年6月28日（星期日）凌晨零時正起開始封閉，屆時，途經該地點的公共運輸將作新安排。 為了讓市民及早了解有關新安排，市建局將於明日（2026年5月31日）起，在觀塘市中心主要地點展示相關公共運輸資訊；而在實施封路之前及之後共兩個星期，安排多名「公共運輸資訊服務大使」在現場協助市民。 為加快推動KTTC2.0項目，市建局提前為項目地底的公用設施管線進行改道。為配合相關工程，裕民坊及同仁街的行車道將需要封閉，途經裕民坊的18條巴士路線、兩條小巴路線及以裕民坊為終站的跨境巴士將會改道；原設於裕民坊的的士站亦會停用。 市建局已與相關政府部門及各公共運輸營辦商協調，以確保封路改道後的公共運輸服務維持暢順運作。相關巴士及小巴營辦商將調整原本途經裕民坊的路線，改為停靠附近現有或新設的站點，位置如下： 裕民坊公共運輸交匯處 觀塘道（西行）近駿業里 物華街（西行）（新增巴士站，近裕民坊公共運輸交匯處出入口） 協和街（北行）（新增巴士站及小巴站，近同仁街入口） 至於的士，項目鄰近現有四個上落客點供的士乘客上落。而跨境巴士則將改於裕民坊公共運輸交匯處內同站上落。 為方便市民往返港鐵觀塘站及上述協和街新增的巴士站及小巴站，市建局將在同仁街中段開闢一條連接協和街的臨時行人通道。而位於裕民坊及同仁街的行人路，部分路段將在工程期間維持開放，讓市民往返港鐵觀塘站、裕民坊公共運輸交匯處、協和街、物華街及康寧道一帶。上述各項新安排的詳情，請參閱附圖。 市建局將於明日起在觀塘市中心不同地點張貼大型橫額及海報，並透過網上短片*，向市民介紹相關安排。由6月上旬起，市民亦可在裕民坊商場及觀塘民政事務處等指定地點，索取資訊單
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2026年5月27日
市建局庇利街／浙江街項目收到27份合作發展意向書
市區重建局（市建局）早前就九龍庇利街／浙江街項目（項目*），邀請發展商及財團提交合作發展意向書。截至今日（2026年5月27日）中午12時截止時，市建局共收到27份意向書。 由市建局董事會設立的遴選小組，將評審已接獲的意向書，包括發展商及財團的相關經驗及財務能力，以篩選符合資格的合作發展夥伴。所有入圍的發展商及財團稍後將獲市建局邀請，就項目提交合作發展標書。 * 請按此瀏覽項目詳情 （完）
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2026年5月12日
市建局庇利街／浙江街項目邀請合作發展意向書
市區重建局（市建局）將於明日（2026年5月13日）就九龍庇利街／浙江街項目（項目），邀請發展商及財團提交合作發展意向書。 項目屬政府向市建局批出兩幅用地的其中之一，地盤面積約 7,600 平方米，預計最少可提供約1,200個住宅單位。項目位於土瓜灣臨海區域的策略性位置，市建局計劃將南面的建築物從庇利街往後移，以騰出一個約 760 平方米的地面戶外共用空間，連接毗鄰的海心公園及海濱長廊，提升土瓜灣內陸與海濱的連接及暢達性，同時維持街道空氣流通及視覺通透性。相關規劃設計既與毗鄰市建局以「小區重建新社區」概念發展的項目產生協同效應，亦進一步改善「海—岸—陸」的連繫，有助協力構建「東維港灣區」的願景。 市建局將於明天就邀請提交合作發展意向書的公告，上載至市建局網頁（www.ura.org.hk），並於本地報章刊登。有意參與合作發展項目的發展商或財團，可在本局位於香港皇后大道中183號中遠大廈26樓的總辦事處索取邀請文件。 發展商及財團須將已填妥及簽署的意向書回覆表格，連同所需資料，在2026年5月27日（星期三）中午十二時前，送抵上述市建局總辦事處。任何在此指定截止時間之後才送達的意向書，市建局將不會接受。 由市建局董事會設立的遴選小組，將評審已接獲的意向書，包括發展商及財團的相關經驗及財務能力，以篩選符合資格的合作發展夥伴。所有入圍的發展商及財團稍後將獲市建局邀請，就項目提交合作發展標書。 （完）
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2026年3月28日
市建局夥同心網絡首辦「2026嘉咸節」 連結跨代跨界力量 共創百年市集新活力
由市區重建局（市建局）及同心網絡合辦的首屆「2026嘉咸節」，今日（2026年3月28日）舉行啟動禮。活動連結近100個中環嘉咸市集商販及周邊商戶，與逾300名香港職業訓練局（VTC）青年學院的學生，以全新角度演繹嘉咸街百年市集的獨特魅力，共創「嘉咸」品牌以彰顯地區特色，透過多元活動帶動人流及商機，並推動本港文化旅遊的發展。 「2026嘉咸節」由今日起至2026年4月14日舉行。市建局行政總監蔡宏興及執行董事（商務）區俊豪、同心網絡副主席游淑儀、VTC青年學院院長王澤榮，以及信和集團資產管理總經理黎曉丹出席啟動禮，其他嘉賓包括立法會議員陳學鋒及陳家珮、中西區區議員楊學明、香港中西區各界協會會長夏中建、本港創作品牌Chocolate Rain創辦人麥雅端，以及嘉咸市集販商等。 「2026嘉咸節」涵蓋多元活動，包括文化創意設計及作品展覽、消費紀念品獎賞、導賞團及工作坊等，為傳統市集注入新活力。其中，VTC青年學院學生與商販協作，為八款產品的包裝進行升級設計，融入商販的品牌故事，塑造具代表性的「嘉咸手信」。此外，學生以商販為主角創作一系列宣傳品、設計多款市集主題紀念品供換領，以及聯同昔日嘉咸市集的商販帶領街市導賞團，讓公眾以多角度認識嘉咸街區的歷史和文化，加強與社區的連結。 市建局行政總監蔡宏興說：「首屆『嘉咸節』實現了兩大突破，一方面，參與商販及商戶的數目為歷年推廣活動最多，範圍更擴展至鴨巴甸街、歌賦街、機利文新街及永吉街，進一步連結鄰近社區。 另一方面，市集商販的角色及參與度，亦與以往不同。他們不僅是活動的『參與者』，而是『共創者』。這種由被動到主動、由受惠到共創的轉變，正正體現市建局活化舊區推行『社區營造』應用『聚、創、合、傳』的策略 — 凝聚市集商販及地區持份者對地區未來發展的共同願景，再引領及鼓勵商販參與、協作及共同創造，實現社區自主更新及文化傳
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2026年3月2日
市建局兩項目先進行前期工程 與發展商各展所長加快重建進度
為加快市區更新步伐，市區重建局（市建局）率先開展九龍城啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015項目）及「觀塘市中心2.0」最後一期發展（KTTC 2.0項目）的一系列前期工程，移除前期工程的不確定因素，大幅減省日後發展商進場後需處理相關工程的時間，並讓其資源能專注於大樓的設計及建造工作。市建局與發展商發揮各自所長及善用資源，以加快推進市區更新工作，讓項目能盡早為社區帶來裨益。 為加快重建步伐及提早完成地庫建造工程，市建局現階段以自行發展的模式推動KC-015項目，並已委聘工程承辦商進行地基及地庫開挖等前期工程，預計最快於三月初動工。市建局會以動態管理策略，視乎項目進展在較後的階段決定未來發展模式，以進一步提升其競爭優勢。 至於KTTC 2.0項目，市建局已分階段展開多項前期工程。預計在今年年中，會在同仁街及裕民坊實施封路措施，以配合地下管線改道的工程，預計於2028年完成；就連接KTTC 2.0項目的行人天橋及港鐵的高架平台，為了提前取得核准，市建局已向屋宇署及港鐵提交相關圖則及資料以供審批。 在提速推動重建項目前期工程的同時，市建局亦重視加強項目的資訊透明度，以及與持份者和潛在投資者／發展商的溝通。為此，市建局在今日（2026 年3月2日）就KTTC 2.0項目推出「項目發展促進服務」（促進服務），善用前期工程進行的時間，諮詢有興趣的投資者／發展商，聽取他們的建議，並整合相關持份者的意見，以優化項目。 是次促進服務除了為有興趣的投資者／發展商提供KTTC 2.0項目的基本發展參數資訊外，亦會闡釋項目以下的特點： 以「垂直城市」概念發展、集「商、住、貿、旅、教、研」六項元素於一體的混合發展項目； 擁有「超高人流」、「超高可達性及連接度」及「高規劃設計靈活度」三高優勢； 目前已與三家本地大學簽訂合作備忘錄，確立他們在項目完成後設立校外教